Ride for VIP

Honda Supra Fit lansiran tahun 2005 ini dirombak abiss beraliran VIP yang lagi ngetrend di jepang….menurut sang empunya, ide modif ketika membaca beberapa majalah modif mobil dan terinspirasi untuk memodif aliran elegan ke motornya…alhasil, dengan modal cekak pun bisa membuat tongkrongan keren dan ceper abizzz “ala mobil ekspatriat jepang” katanaya sambil tersenyaum…
Untuk pertama yang harus diubah adalah velg…aplikasi velg cast wheel full chrome 17” di cangkok berbalut ban federal 70/90-17 untuk belakang, sedangkan Blackstone 60/90-17 buat depan dirasa masih mumpuni menopang beban lantaran sok depan di amputasi alias dilengserkan sehingga mati dan tak ada rebound, bahkan untuk sok belakang memakai punya F1Z-R tanpa per alias as-nya saja…

wah…bener-bener kayak naek sepeda brooo…yahhh…namanya juga demi tampilan harus mengorbankan kenyamananlah…lanjut, untuk lampu sein depan dibikin sipit walau pakai stiker namun hasilnya cukup rapi,,,begitu juga dengan body hitamnya yang ditutup full stiker sehingga striping aslinya tidak kelihatan, bohlam pake HID xenon 18 watt 2 pieces…yang penting kelihatan resik dan elegan…itu sudah mewakaili modif VIP style…untuk biaya modif ini, cukup merogoh kocek 1 jutaan aja…tapi kalo ada duit lebih…bisa untuk nambahin aksesoris yang laen…

Data modif :

Velg yoshi fullchrome : Rp 600rb
Sticker : Rp 70rb
Modif suspensi : Rp 80rb
HID Xenon : Rp 50rb
Ban dpn-blkg : Rp 225rb
Spion : Rp 25rb

Sport Honda 125 cc, Pengganti CS-1 ???

Ngomongin Honda cs-1 mungkin dibenak anda identik dengan motor aneh karena merupakan spesies barunya (crossover). Motor ini secara performa memang bisa diandalkan untuk kategori motorsport ringan (lightsport), tetapi anggapan negative bermunculan mengenai body yang terlancur aneh, karena perpaduan dari berbagai jenis sepeda motor..yah, seperti kawin silang saja…antara bebek, skutik dan sport…!!. Dari data yang ada memang penjualannya jauh di atas FU-150, ini merupakan fenomena yang fantastis atas antusiasme masyarakat atas produk spesies baru…!!!, di sisi lain motor ini memiliki resale value yang cukup rendah…Lawong harga gress sekitar 17 jutaan sedangkan harga second terendah mencapai 12 jutaan..!!!. Mungkin ini pukulan telak bagi pengguna cs-1 anyar…!!!

Yaccchh, dengan adanya fenomena di atas mestinya AHM tidak tinggal diam…kabar santer terdengar bakal ada pengganti cs-1, dengan body fullfairing…!!!Apakah ini akan menjadi kenyataan???mengingat untuk pasar sport fairing dibawah 150cc masih kosong…tentunya masyarakat kita masih haus akan sport local ATPM fullfairing…lihat saja begitu larisnya penjualan Minerva 150R yang merupakan replica CBR…kita berharap AHM segera mengeluarkan pengganti cs-1, entah menggunakan body CBR 125 atau LS 125 thailand dengan tetap menggunakan mesin




cs-1 untuk menghemat biaya produksi sehingga harga bisa lebih murah…pastilah cocok karena keduanya sama-sama mengusung mesin 125cc bedanya CBR bermesin 4tak sedangkan LS 2tak…yachhh…kita tunggu saja…semoga saja dalam waktu dekat bisa keluar, karena AHM pastinya sudah melakukan riset untuk sport terbarunya…peace!!!

Abnormal Trucking...!!!!!

Mendengar kata truk pasti identik dengan muatan…yahhh, kuda besi yang bisa dibilang cukup tangguh untuk membawa beban berat dengan daya kuda diatas 350hp…!!!.”Abnormal trucking” mungkin ini istilah yang tepat karena truk dengan membawa beban lebihh bahkan extra large and longer and wide and abnormal pastinyaa…weleh-weleh, gimana enggak??? Lawong bebannya lebih dari 20 ton!!! Bahkan bisa mencapai 100 ton..!!!wuihhh hebattt…!!!. tentu saja truk yang digunakan bukan mesin truk sembarangan rawan jebol tuh mesin kalo sembarangan atau salah pakai truk…merk seperti scania, DAF, mack, pacific, metal horse, intrepid,
forruner agressor dan masih banyak lagi,,,merupakan jajaran truk-truk tangguh dari daratan eropa dan amerika…!!!lihat saja foto-foto dibawah ini, bakalan membuat anda tercengang dan bergeleng-geleng kelapa…eh kepala dink…peace!!!

Honda Blade 110R vs Revo 110 Absolute

Kedua motor ini memiliki mesin yang sama yaitu 110 cc dengan teknologi EFT , dari segi tampilan Blade lebih sporty dibandingkan revo karena aplikasi headlamp di bawah setang sedangkan revo seperti lampu motor pada umumnya…!!!. Secara keseluruhan body revo sedikit lebih tinggi dan panjang dari Blade, ini berpengaruh pada riding impression dimana blade lebih lincah zig-zag bila dalam kemacetan, sepertinya blade difokuskan untuk anak muda sedangkan revo untuk keluarga…Kita liat body bagian belakang, revo lebih keliatan ramping dan pipih sedangkan punya blade agak melebar dengan sudut tajam...di bagian spatbor punya revo lebih safety karena bentuknya lebih menutup sehingga meminimalkan cipratan air beda dengan blade denga spatbor yang lebih kelihatan longgar sehingga ciprtan air dapat sampai pada bagian body motor…untuk swing arm belakang dan knalpot, keduanya juga sama plek,,,Untuk rangka, meski keduanya memiliki platform sama tetapi ada perbedaan pada subframe,dimana pada revo ada palang untuk memperkuat bagian tengah subframe sedangkan blade cukup palang tengah dengan diameter kecil dilas ke bagian rangka…secara harga selisih Rp1 juta (tergantung tipe)

Untuk konsumsi bensin, menurut tabloid motor plus edisi 522, meski kedua motor tersebut memiliki mesin sama, ketika kedua motor diajak jalan bareng dengan rute sama yaitu 23,1 km. km awal spido revo 174,8 km dan km akhir 197,9 km. sedangkan blade dengan km awal 447,7 km dengan akhir 470,8 km. Dalam jarak segitu, dua tester berbeda bobot (62kg dan 70kg) diterjunkan. Kedua motor dikendarai secara bergantian dengan perlakuan berkendara tak berubah alias sama. Untuk revo, perjalanan sejauh 23,1 km itu menghabiskan bensin 0,397 liter. Sedangkan blade meminum premium sebanyak 0,389 liter. Berarti, untuk satu liter premium di revo 110 bisa berjalan hingga 58,18 km. Sedangkan blade 110R 59,38 km…Yah memang selisihnya tidak jauh…Cuma 1,2 km. Begitunya antara Blade 110R dengan Revo 110, berarti masih irit Blade 110R. Ini bisa terjadi lantaran akselerasi Blade sedikit lebih cepat dikail. Artinya, sedikit grip di plintir,,,motor langsung ngaciiiirrr….!!!!

Stiker ala JDM (JDM decals)

Tentunya dalam memodifikasi mobil, stiker sebagai pemanis tampilan, walaupun dengan ukuran yang minim, hal ini sebagai identitas tema pada suatu mobil modifikasi…Untuk stiker ala JDM yang berkelir hijau dan kuning dengan garis tepi hitam dapat ditempel di kaca bagian belakang, sangatlah cocok dan pas bila ditempel pada tema modif JDM anda, bentuknya yang khas membuat tampil beda….Stiker lambing JDM dapat dibeli di tukang stiker maupun di bengkel modif.

Untuk stiker pendukung lain macam merek part yang di pakai dapat di tempelkan di bawah spion secara bertingkat dengan warna yang sama, ingat…jangan terlalu banyak warna karena akan mengurangi tampilan JDM itu sendiri…!!!

Sekilas Modifikasi JDM Car

Istilah Japan Domestic Market (JDM) Car merupakan suatu produk mobil-mobil keluaran Jepang yang hanya di jual untuk pasaran jepang, walaupun juga ada yang mengartikan modifikasi mobil dengan dukungan part racing yang berasal dari Jepang…!!!Yahhh,,,saya sendiri juga bingung tentang makna JDM itu sendiri…??? Dari pandangan saya sendiri modif JDM Car berarti modifikasi yang beraliran ala mobil JDM dengan mendukung part racing dari jepang, dengan konsep tersebut berarti untuk tampilan luar mobil terlihat
minimalis,,,,tetapi untuk urusan mesin sangat Ganassss!!! Dimana untuk kebanyakan mobil di jepang modif eksteriornya gak norak bin neko-neko…!!!inilah arti JDM style!!! Oh iya, jangan lupa cat body yang identik dengan JDM yaitu putih atau kuning serta velg racing warna gelap (hitam maupun carbon) , so tinggal pilih sesuai selera dijamin bakalan siiip deh….trusss untuk mobil yang sering dipake modif ini adalah Honda civic series,,,akan tetapi sah-sah saja segala jenis mobil di modif ala JDM…Pelototin aja nichh foto-fotonya..!!!

Panduan Modif "JAPAN VIP STYLE" 2009 (BAG. 2)

Simple VIP City Car

Di jepang sono, city car yang paling dominant dimodif elegan yaitu wagon-R, S-MX, MOVE, vamos, tanto dan masih banyak lagi…!!!, untuk velg cukup pake 17” + ban profil tipis, tidak lupa spoiler belakang ekstra lebar, untuk tampilan headlamp dibikin spit ala jap style dengan menambahkan “eye lid” dari fiber yang dicat sewarna body, untuk part body wagon-R dapat langsung tukar guling dengan Karimun yang kebetulan memiliki platform sama…!!!. Jangan lupa chamber roda belakang di setting negative agar kesan celup roda semakin kental, sehingga body semakin menyapu aspal…!!!
Body paint full white absolute…!!!, emblem pabrikan pada gril dihilangkan, bagian depan terlihat resik dan elegan abiezz…!!!. Velg mungil dengan offset yang cukup lebar serta celong memberikan aroma eksklusiv meskipun daleman interior masih standar toh yang dipentingan dalam modifikasi ini hanyalah penampilan eksterior diutamakan, untuk interior yaaa cukup nomor dualaaah…!!!

2009 Honda Bakalan Mengeluarkan Bebek Matic??

Yupz…kabar yang simpang siur terdengar bahwa pabrikan sayap mengepak ini bakal mengeluarkan matic di kelas Hi-End. Sepertinya AHM akan menguasai seluruh segmen pasar, dimana terdapat berbagai jajaran produk di berbagai kelas…!!!. Di tengah gempuran YMKI dengan Mionya yang masih menjadi pioneer, akankah AHM bakalan memenuhi target penjualan matic di atas YMKI???yaahh….tunggu saja….biar data yang bicara…
Sebelumnya untuk bebek matic telah diisi oleh Nouvo dan Skywave…Nah, untuk AHM sepertinya masih ada celah kosong untuk meramaikan pasar di segmen ini. Di Thailand sebenarnya sudah muncul Honda Airblade sejak tahun 2006 lalu…Apakah AHM bakal merilisnya di sini???

Untuk model dan fitur, Airblade dapat dikatakan paling canggih dikelasnya…Parking Brake Lock, Combi Brake, Jumbo U-Box yang dapat memuat satu Raket Tennis, tangki di dek tengah, Key Shutter multifungsi, serta Built in Radiator…!!!Modelnya pun cukup beringas, dengan mengadopsi desain pesawat f-16 yang serba meruncing cocok untuk jiwa muda yang maskulin…Untuk model sendiri ada 2 tipe body berbeda, untuk Thailand menganut headlamp ganda yang runcing serta Vietnam yang menganut headlamp tunggal, mirip FU150…!!!
Untuk masalah harga dapat dipastikan bakalan diatas vario, mengingat berbagai fitur plus-plus yang ditawarkan Airblade yang Hi tech dan cukup mumpuni untuk menggempur kompetitornya.Ohya…November tahun lalu di Thailand baru saja launching Airblade-i dengan system injeksi, penambahan fitur dari Airblade sebelumnya yaitu: adanya box filter di atas CVT, bagasi mungil di bawah dashboard serta tutup tangki yang berada di tengah (centerbone) yang sebelumnya di pinggir sebelah kiri…Warna dan striping juga relatif lebih mewah dan ekslusiff….!!!!
Monggo di tunggu sajaa….

Panduan Modif "JAPAN VIP STYLE" 2009 (BAG. 1)

Dalam memodifikasi mobil tentunya harus mengarah pada suatu konsep tertentu agar mendapatkan focus yang tepat, harus selalu dicatat modifikasi ini mungkin mengurangi kenyamanan tunggangan anda….Modifikasi mobil VIP STYLE berasal dari negara jepang, yang identik dengan gaya elegan, ceper, velg gambot, dan terkesan luxury. …Mobil terkesan mewah, elegan, dan sangat aristocrat ….Beberapa poin penting untuk mengusung gaya ini antara lain:

1.VELG SUSPENSI
Pemakaian velg harus serasi dengan mobil, baik itu model, ukuran, sampai warna velg. Misal untuk MPV: pakai: 17”,18”,19”,20”. Sedan: 18”,19”,20”. SUV: 20”,22”,23”24”. Pada umumnya menggunakan jenis velg chrome untuk memperlihatkan kesan mewah dan mahal tetapi dapat juga menggunakan warna polish maupun silver. Untuk lebih mengesankan vip, pakai yang monoblock maupun kembangan velg yang agak luas.
Jangan lupa, untuk suspensi baiknya diganti yang ceper dan agak keras, atau kalau punya budget lebih, air suspension jauh lebih baik, dapat di tebus mulai 20 jutaan, terus terang saya lupa merknya…Untuk yang memakai per yang konvensional mungkin agak ribet ketika melalui polisi tidur, sedangkan pakai air suspension dapat diatur ketinggiannya….uniknya ketika parkir, mobil dapat di ceperkan sampai bodi kit menyentuh tanah!!! It’s so nice…..!!!!

2.BODYKIT
Pilih bodykit yang beraliran elegan, jagan terlalu melebar kesamping dan tidak banyak lekukan maupun lubang (air dam), bodykit ini memberikan kesan padat berisi sehingga mobil terkesan menyentuh ground (tanah)

3.CAT
Warna cat jangan terlalu norak untuk yang benar-benar ingin 100% absolute vip, pilih warna body dengan cat PUTIH atau HITAM!!! selain kedua warna tersebut maka bisa dikatakan bukan VIP murni…yang terpenting dari modifikasi ini adalah menggunakan 1 warna cat aja..

4.VARIASI PENDUKUNG
Untuk memperkuat tampilan vip pada mobil anda dapat menggunakan exaust yang besar namun pipih maupun bulat 2pieces, bohlam diganti HID Xenon, aksen krom pada list body, maupun emblem ala tunner favorit anda.

Demikianlah 4 poin penting dalam memodifikasi VIP STYLE, modifikasi ini dapat diaplikasikan pada hampir semua mobil pribadi produksi ATPM maupun CBU….dari mobil low-end sampai high-end sah-sah saja mengaplikasikan modif ini…